位於市區最南部的商丘市睢陽產業集聚區從2009年面積10.5平方公里,如今成長為20.6平方公里。這裡原本種地的農民轉而成為工廠工人,大規模的安置小區拔地而起,2014年商丘兩會提議,將城市公交繼續向南延伸。商丘市區南部經濟“窪地”即將產生一個新經濟引擎。□東方今報記者 趙文婧/文 李文學/圖
  “產業集聚區硬件比市區還好”
  睢陽產業集聚區位於商丘市中心南部,這幾年隨著集聚區入駐企業不斷增多,產業集聚越來越熱鬧。而家就住在產業集聚區里的周啟林見證了這個原本誰也不會留意的商丘南部旮旯的蛻變。
  “之前我們就是農村,現在我們這裡馬上建成小區,馬路修得比市裡都寬。”老周說,原來他們一家一直在市區收廢品。這幾年農村老家不斷有企業入駐,外來打工仔也多了起來。老兩口合計著就在家門口開一個超市。
  老周說,剛開始要從城裡搬回來,孩子們特別反對。“孩子們都是在城市長大,覺得農村能有啥待頭?回來一看,沒有一個走的。”老周說,產業集聚區不僅就業機會多,而且農村空氣好,還不堵車。產業集聚區的硬件環境比商丘市區還好,如今產業集聚區附近的鄉鎮農民說他們覺得自己就是“城裡人”。
  產業聚集區居民盼望與市區“通聯”
  和老周一樣,儘管生活上已經和城裡人接軌了,高興之餘還有一些遺憾。從商丘市區來的16路公交車,終點站在東方醫院,再往南就沒有公交車了。時至今日,也只有一些個體經營的小巴士往返於市區和產業集聚區。
  在產業集聚區上班的王猛說,如果沒有私家車,從市區到集聚區電動車的電瓶只能跑兩趟。“我上班要麼就是先從市區坐公交車到長途客運站,然後再坐到閆集鄉的長途客車,路過產業集聚區時下車步行十多分鐘去上班。”王猛說,每天8點上班他必須6點就要從市區家裡出發。
  記者從商丘市公交公司瞭解到,8年前16路開通,負擔起商丘南部城市邊緣的交通重任。但產業集聚區從原來的10.5平方公里擴容到20.6平方公里,產業集聚區縱橫交織修建了新的道路,建立了規模不等的廠房、小區。
  “今年兩會商丘市公交公司提出來要重新規劃向城市南部的公交線路。”商丘市公交公司的宋振宇主任說,目前要開通多少路公交線路、路線怎麼進行還需要產業集聚區有關負責人提交具體申請。
  睢陽產業集聚區一團棉花的變形記
  商丘南部產業集聚效應如同一個巨大的引擎,以其強大的吸引力聚集產業、商機和財富。今年4月11日,河南省政府通報2013年度產業集聚區考核晉級結果,商丘市睢陽產業集聚區榮獲“十快產業集聚區”稱號。
  “一團棉花變成成衣都不用出我們產業集聚區的大門。”睢陽產業集聚區的楊萍主任介紹說,今年銀河集團將旗下三個子公司遷入集聚區。而今年,大批的新型材料企業也即將落戶。據不完全統計,睢陽產業集聚區目前有企業108家,企業員工3.8萬人。
  楊萍告訴記者一些企業的入駐不僅帶動了城市南部經濟的發展,也拉動了南部農村的就業。記者在產業集聚區看到,不少企業在廠門口打出條幅:“為能照顧父母和孩子,請您不要遠離家鄉。”
  據瞭解,為了加快商丘產業集聚區的發展,商丘市委書記陶明倫在市委經濟工作會議上指出:“突出重點,就是突出產業集聚區、招商引資、項目建設、新型城鎮化這四項重點工作,堅持以重點突破帶動全局發展。”繼續加快產業集聚區產業集群培育。按照“四集一轉”的要求,突出龍頭帶動、鏈式發展、完善配套、強化保障,提升產業集聚區綜合帶動效應。一鍵分享到【網絡編輯:鄭國鋒】【打印】【頂部】【關閉】
     (原標題:“睢陽產業集聚區硬件比市區還好”)
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