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　　動車越開越多，密度也越來越大，有商務中心細心讀者發現動車好像基本上沒有夜間開行的，濟南的陳女士就問為什麼不可以開夜間動車呢?
　　記者就此採訪了濟南鐵路部門有關人士。據介紹，一般來說，動車組列車在凌晨0ddr4 記憶體點至6點之間是沒有班次的，這段時間被稱之為“天窗”。不過在老線上面還是有一些動車組卧鋪(南車的CRH1E、CRH2E等車型)會在夜間運行。
　　“天窗”期這段時間是為了保證動車組列車安全運營的設備檢修時間。這個時段，動車組列車的各類設備都要進行檢修，主要包括:工務段要對線路進行檢查固態硬碟，供電段要對供電設備(如供電網)進行檢查，信號段要對信號進行檢查。
　　當然，動車組列車的車體每天晚上也都會回到車庫，由專門的動車所工作人員對其進行內外徹底的檢修和維護。例如濟南鐵路局就專門配有青島動車段，下轄青島和濟南兩個動車所，每天夜間對化療副作用在外跑了一天的所有動車組列車進行維護檢修。
　　那為什麼老線上面的動車組還能繼續跑呢?那是因為速度不同，對檢修的要求不一樣，所採取的維護方式也不同。老線速度在時速160公里以下，採取的是“V型天窗”，即一段線路封鎖檢修，另外一段線路可以繼續跑車運行。但是高鐵的速度快，對檢修的要求也高，如果採取“V型天窗”的方式檢修固態硬碟風險會很大，高鐵線路全封閉，速度快，突然來車了，工人們就算是拉著防護欄也會被吹走。所以高鐵夜間採取的是“垂直天窗”，夜間沒有高鐵列車運行。
　　此外，為確保高鐵列車運行安全，每天第一班列車開行前，都要放出一班確認車，不載客，被稱為動檢車。
　　本報記者 宋磊
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